La plupart des voyages internationaux suivent le même schéma : vols matinaux, sommeil très court et réunions qui s'enchaînent.
Au lieu d'ajouter de la stimulation, je réduis les contraintes. Les vols du matin se font souvent à jeun. Cela simplifie les décisions, stabilise l'énergie et évite la “ loterie des repas à l'aéroport ”.”
Je surveille trois variables pendant ces déplacements : la durée totale de mon sommeil, ma fréquence cardiaque au repos et ma concentration perçue lors des réunions importantes. Au fil du temps, cela me permet d’établir un profil personnalisé de ce qui fonctionne réellement pour moi en voyage.
Cette série documentera ces expériences : ce qui résiste à la pression, ce qui échoue et quels petits ajustements ont le plus grand impact.
Nous avons volé à bord de l'A380, vécu comme des “ nomades d'Air Canada ” à travers les musées de Washington, et j'ai exploré le National Museum of American Airways.
Vous n'avez pas besoin de données parfaites pour tenir une promesse. Certains voyages ne ressemblent pas à des voyages. Ils ressemblent à
La semaine suivant Colmar n'était pas consacrée à plus de course à pied, mais à une structure plus intelligente : réduction du kilométrage,

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